MotoGP -
Anggota Komisi kembali di Jenewa di markas FIM untuk membahas perkembangan masa depan untuk Kejuaraan Dunia MotoGP. Sebagai pemegang hak seri Olahraga dan MSMA,Dorna setuju untuk mengubah kapasitas maksimum untuk kelas MotoGP menjadi 1000cc untuk musim 2012. Batasan dari 4 silinder juga akan diperkenalkan, dengan maksimum pengukuran lubang silinder dari 81 mm.
Mr. Ippolito mengatakan : "perubahan utama kami telah memutuskan pada aturan-aturan baru untuk kelas MotoGP. Kita akan memiliki empat silinder, 4-stroke tentu saja, dengan maksimum 1000cc, dan menanggung silinder akan 81mm. Dasar ini akan memberikan semua produsen kesempatan untuk mulai bekerja. Pada awal tahun depan kami akan memproduksi aturan-aturan baru dalam format yang lebih lengkap, tapi itu adalah dasar; 2012 akan menjadi tahun dari era baru MotoGP. "
"Ini adalah pertemuan yang sangat penting untuk menentukan masa depan kelas MotoGP. Dari 2.012 sepeda akan memiliki kapasitas mesin hingga 1000cc, memiliki hingga empat silinder dan maksimum akan menanggung 81mm. Itu pengukuran yang sangat penting karena dengan ini kita dapat memiliki semua karakteristik dari mesin. Hal ini telah disetujui dan antara sekarang dan awal musim 2010, kita akan memiliki dua pertemuan untuk menentukan spesifikasi sisa kelas baru ini. " jelas Mr. Ezpeleta.
Berikut perubahan mesin dalam beberapa tahun terakhir:
2002 - Pengenalan 990cc 4-stroke MotoGP (bukan 2-stroke 500cc).
2007 - Maksimum penurunan kapasitas mesin dari 990cc ke 800cc.
2009-2010 - penggunaan mesin Maksimum (6 mesin tiap pengendara pada tahun 2010).
2012 - Maksimum kapasitas mesin meningkat menjadi 1000cc, dengan batas dari 4 silinder dan 81mm maksimum lubang silinder.
Bersamaan itu Juga akan diumumkan Beberapa perubahan aturan teknis kecil untuk tahun 2010.
(yp)
read more "Kelas MotoGP Menjadi 1000cc Musim 2012"
MotoGP -
FIM kembali melakukan kebijakan terhadap persoalan mesin pada kelasMotoGP. Belum lama berselang, pada tahun 2007 FIM menurunkan standar mesin dari 990cc yang sudah dipakai sejak tahun 2002 menjadi 800cc.
Presiden FIM, Vito Ippolito menyatakan idenya untuk kembali menaikkan kapasitas mesin kelas MotoGP menjadi 1000cc. Ippolito berpendapat bahwa semua pabrikan yang berkecimpung di kelas MotoGP, akan sepakat dengan gagasannya itu dengan alasan agar kompetisi menjadi semakin menarik. Selain itu agar Ippolito menyakini tidak akan muncul konflik dengan ajang World Superbike yang juga sama-sama bermesin satu liter, karena setiap ajang dinilainya memiliki karakteristik sendiri-sendiri.
"Pabrikan MotoGP ingin mesin 1000cc, jadi itulah yang ada sekarang. Mesin 800cc tidak bekerja karena memiliki tenaga yang kurang lebih sama (dengan 990cc) namun cuma meningkat di kecepatan membelok," ujarnya di Motosprint.
Sejak dikeluarkannya kebijakan untuk menggunakan mesin dengan kapasitas 800cc, banyak pembalap yang mengeluhkan kebijakan FIM tersebut. Dengan alasan banyaknya peralatan elektronik yang akan semakin dominan pada motor.
(yp)
read more "Mesin Kelas MotoGP Jadi 1000cc"